La Republica
Jueves 15 de Noviembre 2007

HAY 20 MIL AUTOS RECONVERTIDOS A GAS
Inversión en reconversión promedia los US$ 1200.
Además se requiere S/. 100 para mantenimiento del vehículo.
Por José Carlos Reyes.
Foto: Percy Ramírez.

Pese a que ya han transcurrido dos años desde que se inició el proceso de reconversiones de autos gasolineros hacia un uso compatible con el Gas Natural Vehicular (GNV), aún no se ha masificado la conversión de autos, ya sea por el costo que el proceso implica o por los riesgos en el futuro funcionamiento del vehículo. Aquí una guía a tener en cuenta antes de decidir el tan mentado cambio a GNV.
La principal razón de la conversión de autos a GNV es el ahorro –de hasta un 60%– que se genera en el uso de combustible. Si bien la capacidad de recorrido luego del cambio es la misma, el GNV tiene un precio mucho menor que el resto de combustibles. (Ver infografía).

Aumentan autos con GNV
El primer paso será determinar el presupuesto para la conversión ( existen 20 mil autos reconvertidos). Los costos de adaptación del auto gasolinero a GNV varían entre los US$ 1200 y US$ 2500.
"Depende del tipo de auto. Más barato es la conversión en un carro carburado ( sistema de motor tradicional), mientras que el costo será mayor si es un auto con sistema electrónico inyectado", explica Tereza Aliaga, representante del taller de conversiones Automax en La Molina. Indica que otro factor es la capacidad del cilindro del vehículo. El costo será menor para un tico (cilindro de 57 litros) que para un station wagon (70 litros).

Financiamiento
Pero si no cuenta con los ahorros suficientes para costear la conversión, la Caja Metropolitana de Lima ha desarrollado una línea especial de crédito. Financiando la totalidad de la conversión –a una tasa de interés anual de 15.25% para taxis y 24% para autos particulares– que el usuario irá pagando en cada recarga de GNV. "Desde marzo del 2006, cuando iniciamos el programa ya hemos entregado 12 mil créditos por un monto de S/.73 millones, señala Jorge Angeles, funcionario de la Caja Metropolitana. Las otras entidades que brindan este tipo de créditos son la Caja de Sullana y la Caja Nor Perú.

Costos de mantenimiento
"Luego de cambiarme a GNV mi motor se descalibra, se ahoga, y a cada rato tengo que llevarlo al mecánico", se queja César Chauqui, taxista del centro de Lima.
Tereza Aliaga, de Automax, expresa que resulta necesario un mantenimiento cada 15 días, sobre todo en autos antiguos. "Además siempre se debe usar gasolina los primeros 10 minutos del día para darle fuerza al motor", aconseja.
Los diversos taxistas indican que invierten S/. 100 mensuales en mantenimiento. Pero les resulta rentable usar GNV pues ahorran S/. 30 al día (S/. 900 al mes), debido a que recorren 5 mil km mensuales en promedio. Ahora Ud. saque sus cuentas.

Reacciones
"Sí me resulta rentable el uso de Gas Natural Vehicular (GNV). Trabajo ocho horas y ahorro hasta 30 soles al día". Wilder Huamán. Taxista

"Hay ahorro, pero el GNV genera fallas en mi vehículo. El motor se descalibra. Debo gastar S/. 100 al mes en mantenimiento". César Chauqui. Taxista

Reclamos por certificaciones
Gran molestia ha generado entre los usuarios el alto costo cobrado por las certificaciones anuales que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) obliga a realizar al habitual consumidor de GNV.
Una vez al año se les obliga a estas personas a pasar una especie de 'revisiones técnicas'. Son tres las empresas encargadas por el MTC: Buro, Veritas y SGS. El costo de la revisión promedia los US$ 60.
"Solamente el 20% de los autos presentan algunas observaciones, pero son mínimas", manifestó a La República uno de los supervisores de SGS. Si un usuario no realiza las revisiones al cabo de un año, el ship de su auto es bloqueado y no puede recargar combustible.